19-6722
Вагон-хопер моделі 19-6722 призначений для перевезення мінеральних добрив та інших сипучих вантажів по всій мережі залізниць колії 1520 мм країн СНД, Грузії, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки та Фінляндії у складі вантажних поїздів.
Конструкція вагона забезпечує його експлуатацію в умовах, що визначаються кліматичним виконанням "УХЛ", категорією розміщення 1 згідно з ГОСТ 15150 із забезпеченням експлуатаційної надійності в діапазоні температур повітря від мінус 60 до плюс 50 С.
Патент на винахід
№2742359
Kузов вагону має іноваційну конструкцію, складається з рами, бічних стін криволінійної форми, даху з завантажувальними люками, двох похилих торцевих стін з вертикальними фрамугами, виконаних як частини циліндричних оболонок. Крім того, кожна з торцевих стін спирається на консольну частину рами вагона через два вертикальних підпори зварної комбінованої пластинчасто-стрижневої конструкції, які розташовані паралельно поздовжньої осі вагона і зв'язують торцеві стіни з рамою. Підпори торцевих стін складаються із сталевого листа підкріпленого каркасом профілів з віялової схемою розташування силових променів, безпосередньо замикаючих силовий вузол на шкворневій балці на одній вертикалі з ковзунами рами, і мають продовження на фрамуги торцевої стіни у вигляді стійок, а також, підпори з'єднані з шкворневим вузлом рами і безпосередньо хребтовою балкою похилими зв'язками розташованими в одній площині з середніми стрижнями силового каркаса підпору і разом з ними утворюють плоский силовий похилий каркас для опори торцевої стіни на шкворневу балку вагона. Дані технічні рішення дозволяють створити вагон з високими техніко-економічними показниками, виконати завдання щодо зниження матеріаломісткості і підвищення вантажопідйомності вагона за умови забезпечення необхідної міцності.
