Литі деталі з індексом 6407 розроблені для використання в двовісних трьохелементних візках моделі 18-9918, які призначені для експлуатації в складі вантажних вагонів на магістральних залізницях колії 1520 мм.Візки виготовляються в кліматичному виконанні УХЛ категорії розміщення 1 по ГОСТ 15150-69, із забезпеченням експлуатаційної надійності в діапазоні температур від мінус 60 ºС до плюс 50 ºС. Візки придатні без обмежень для експлуатації по всій мережі залізниць колії 1520 мм Республіки Казахстан, країн СНД, Латвії, Литви, Естонії та Грузії, а також мають можливість використання на залізницях колії 1435 мм.
Рама бічна 6407-20.00.101 та Балка 6407-10.00.101 були спроектовані та поставлені на виробництво в 2021 році.
Це перші в СНД деталі двовісного візка типу 2 ГОСТ 9246 (з осьовим навантаженням 23,5 тс) які задовільняють жорстким вимогам одночасно "Норм проектування вантажних вагонів... 1996 р." та ГОСТ 33211-14.
Усі візки - аналоги в СНД були поставлені на виробництво до моменту введення ГОСТ 33211-14, тобто до 2014 р. і таким чином, були спроектовані та випробувані без урахування більш жорстких вимог міцності та надійності нормативних документів діючих на даний час.
Рама бічна - найперспективніший аналог. Буксовий отвір.
Напруження перевищують дозволений рівень за сучасними вимогами.
Рама бічна 6407-20.00.101. Буксовий отвір.
Напруження менші на 18% ніж аналога та відповідають сучасними вимогам.
Рама бічна - найперспективніший аналог. Ресорний отвір.
Напруження перевищують дозволений рівень за сучасними вимогами.
Рама бічна 6407-20.00.101. Ресорний отвір.
Напруження менші на 19,5% ніж аналога та відповідають сучасними вимогам.
Балка надресорна - найперспективніший аналог. Повздовжній переріз.
Напруження перевищують дозволений рівень за сучасними вимогами.
Балка надресорна 6407-10.00.101. Повздовжній переріз.
Напруження менші на 30% ніж аналога та відповідають сучасними вимогам.
